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广汽走出合资时代,销量支柱从“两田”到“自主双子星” ...

发布者: admin | 发布时间: 2023-8-14 13:37| 查看数: 1236| 评论数: 0|帖子模式

近期,多家车企陆续公布 7 月销量。其中,多数车企新能源销量增势明显,合资销量却大幅下跌。据乘联会数据显示,2023 年 7 月乘用车市场零售销量为 177.5 万辆,同比下降 2.3%,环比下降 6.3%。其中新能源乘用车市场零售 64.1 万辆,同比增长 31.9%,环比下降 3.6%。
在此背景下,造车新势力一片向好。而在多家旗下具有合资品牌的传统车企中,广汽集团销量下滑幅度较低。据广汽集团公告,7 月汽车销量为 18.92 万辆,同比下降 14.04%,本年累计销量为 135.39 万辆,同比下降 1.18%。

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这要归功于在过去的几年间,广汽集团改变了固有的体制,将传统车企发展新能源的思路带入一条崭新的路径,并通过改革提升科技型国企自主创新能力,成为了传统车企转型的经典范例。
" 自主双子星 " 成为销量希望
从具体销量数据来看,广汽集团 7 月新能源销量为 49935 辆,同比增长 84.5%;1-7 月新能源销量为 286413 辆,同比增长 104%。自主品牌 " 双子星 " 发力突围,销量增速明显。其中,广汽传祺 1-7 月销量为 221083 辆,同比增长 8.41%;广汽埃安 1-7 月销量为 254364 辆,同比增长 103.03%。

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曾经撑起了广汽销量的 " 两田 " 如今销量下滑明显。数据显示,广汽丰田当月销量为 7 万辆,同比下滑 16.67%;1-7 月,广汽丰田累计销量为 52.28 万辆,下滑 10.51%。广汽本田当月销量为 4.2 万辆,同比下滑 44.31%;1-7 月,广汽本田累计销量为 33.19 万辆,同比下滑 23.32%。

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广汽集团并不是合资销量下滑导致整体下跌的个例,据近期各品牌披露的数据显示,东风本田 7 月销量为 5.48 万辆,同比下滑 30.81%;上汽通用 7 月共售出 8.53 万辆,同比下滑 25.86%;长安旗下两大合资品牌长安福特和长安马自达 7 月销量分别下滑 12.64% 和 38.3%。
自主与合资境遇对调的背后,是新能源汽车销量的突飞猛进。过去,合资车凭借先进的技术和高品质的制造工艺,一度在中国市场占据了主流地位。但在电动化、智能化浪潮到来之后,合资车企普遍转型较慢,无法满足当下中国市场的需求。当下,有些合资品牌仍在转型求存,如丰田、本田等;有些合资品牌已经开始缩减规模,甚至离开了中国市场……
公开资料显示,7 月 12 日,广汽三菱向全体员工发布一则公开信,宣布公司于 6 月份正式进入临时停产阶段,将根据实际情况进行人员结构优化;福特品牌继 5 月份裁员、精简之后,近期又宣布长安福特将接手福特电马的运营业务,福特电马随后宣布官方微博将于 8 月 25 日关停,一次在新能源浪潮下的努力挣扎就此落幕……

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与合资品牌相反的是,各自主品牌面对全新机遇,展现出了强大的韧性和生命力。最先宣布全面转型新能源的比亚迪如今已成为一方豪强;长城汽车旗下也已搭建起完整的新能源产品线,包括哈弗龙系列、魏牌、欧拉等;一向主张 " 多生儿子好打架 " 的吉利自然也不甘落后,如今已经推出了极氪、几何、睿蓝等多个品牌……
在各大国企中,东风汽车推出岚图品牌,红旗也开始做纯电。广汽集团更是其中佼佼者,旗下广汽传祺积极布局新能源,以 "XEV+ICV" 双核驱动战略推进品牌转型,入局 PHEV 以及前瞻动力领域。在纯电方面,广汽埃安更是成为了国企转型的典型范本。
" 黑马之姿 ":埃安的六年
7 月 28 日,广汽埃安宣布正式成立六周年。
回望六年前的 2017 年 7 月,广汽集团注册成立广汽新能源公司,并推出了名为埃安的系列产品;2020 年 10 月,广汽集团宣布,广汽新能源正式更名为广汽埃安并独立运营。
一场突围战就此启幕,广汽埃安开始谱写自己的传奇,并创新了国企混改新方案——并未直接对集团进行混改,而是先找准新方向、新风口,即创办广汽埃安。再根据其经营发展状况,启动广汽埃安 A 轮融资及股份制改制工作,引入市场化投资者。
一系列操作结束后,广汽埃安在国内众多新能源品牌中创下 A 轮融资两大记录:单笔融资额 182.94 亿元,是近年来国内新能源整车行业可查最大单笔私募融资;投后估值 1032.39 亿元,是国内未上市新能源车企中唯一一个估值超千亿的企业。
更值得一提的是,目前广汽埃安已累计超过 80 万用户,除比亚迪外,这一销量数据一骑绝尘。

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在发展的过程中,广汽埃安也并非没有争议,比如常被质疑的 To B 端销量过高,影响了品牌高端化发展。
对此,广汽埃安品牌总经理古惠南曾表示,网约车并非低端市场的代名词。
广汽埃安品牌副总经理肖勇也曾说道:" 埃安不会放弃网约车市场,全世界 To B 市场最头部的是丰田和大众,网约车卖的多,说明产品耐久性好、小毛病少、品质高。如果让特斯拉去跑网约车,或许两三个月就不行了。未来埃安一定不会放弃网约车市场,如果一些对手靠攻击就让埃安把网约车市场腾出来交给他做,不可能,他想多了。"

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对于网约车市场,广汽埃安的态度是绝不选择切割,而是用品质来吸引更多的消费者,拓宽 To C 市场。截至目前,广汽埃安已经打造出纯电专属平台、星灵电子架构、高效集成夸克电驱等技术,同时还发布微晶超能铁锂电池、升级弹匣电池安全技术 2.0、海绵硅负极片电池以及超倍速电池等电池技术,并规划半固态电池技术、高压无钴电池技术等新型动力电池技术自主研发。
在多项技术支撑下,广汽埃安成为具备 EV+ICV(智能网联汽车)全栈自研能力的车企。据悉,目前广汽埃安员工总数已经超过 7200 人,研发人员占比大约在 29% 左右。
同时,广汽埃安也始终未曾懈怠高端化之路。去年 9 月,Hyper 昊铂与其定调之作 Hyper SSR 在广汽埃安品牌之夜亮相;今年,昊铂 GT 作为其首款入世之作,在中国新能源汽车第 2000 万辆下线仪式上高调登场,以补贴后 21.99 万 -33.99 万元的价格做到了交付即上量,在不完整销售月 7 月共售出 2011 台。






来源网址:http://www.myzaker.com/article/64d996af8e9f09021c6a531b

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